数値計算・水槽試験を駆使し、推進性能に最も効果のある最適船型の採用。

最新の要求規則を満足することはもちろん、USCGおよび石油メジャーの要求にも幅広く対応したハイグレード仕様の採用。

燃料タンクおよびポンプルームのダブルハル化ならびに海水への影響を低減した外板塗料の採用。

当社の開発したNBSプロペラ（新型翼断面プロペラ）、SILD（プロペラ前方に装備する省エネダクト）ならびにHLESラダー（特殊形状舵）の採用により、燃料消費量の低減を実現。